(nach der Tieferlegung)	(vor der Tieferlegung)

Bilder sind jetzt nochmal überarbeitet, aber trotzdem schlechte qualität.

Hallo ihr Freaks,
jetzt wo ich denke, das mein E30 äusserlich soweit ist, das ich ihn zeigen kann, hab ich mal ein paar Fotos gemacht. Da ich immer gerne die Geschichten Anderer lese, dachte ich mir, könnte ich ja mal etwas ausführlicher schreiben, vielleicht interessiertes ja doch jemand. (Rechschreibfehler und falsche Kommata möge man mir bitte nachsehen)

Im Januar 99 fiel nach unzähligen frostigen Stunden an Bushaltestellen und Bahnhöfen meine Endscheidung mir endlich ein Auto anzuschaffen. Koste es was es wolle. Das das als Azubi nicht ganz einfach werden würde, war mir schon klar. Aber da mir meine damalige Freundin, mit der ich zusammenwohnte, auch noch etwas Unterstützung für "unser" Auto anbot, machte ich mir um den unterhalt erst mal keine Sorgen. Also angefangen Zeitungen zu wälzen, und mal so schauen was der Markt hergibt. Und als ich so im Annoncenblatt am blättern bin, fällt mir die E30 Spalte auf. Da traf es mich dann wie ein Blitz. Ein E30 muss es sein. Sehr überrascht über den geringen Preis der E30 und in Errinerung an die Kindheit, wo ich den E30 schon immer geil fand, entschloss ich mich einen E30 zu kaufen. Meine Freundin, die familiär auch schon BMW-Vorbelastet war, war daher auch nicht abgeneigt. Doch aus angst den "falschen" zu nehmen, war ich erst mal ne ganze Weile auf der Suche. Ich wollte keinen mit mehr als 120tkm, er sollte nicht älter als 10Jahre sein und bei sonem Hinterhofhändler wollte ich auch nicht kaufen. Dann sah ich ihn auf der BMW Homepage.
318i, BJ12/88,106tkm, Zinnoberrot, 1 Vorbesitzer. Ein Dämpfer war dann nur der Preis. 6000DM wollte der Händler haben. Die konnte ich damals nicht mal so eben aufbringen. Also fieberte ich auf der Strasse jedem E30 der da rumfuhr hinterher. Bei jedem getunten E30 stieg mein Puls an *g*. Nach 2 oder 3 Monaten in diesem Zustand hab ich es dann endlich geschafft entsprechendes Geld aufzutreiben. Als ich dann sah das der rote 318i immer noch auf der BMW-Homepage war, wollte ich es erst nicht glauben. Also gleich angerufen, und tatsächlich. Der stand da immer noch in der Tiefgarage, und wartete nur abgeholt zu werden. Aber ganz so einfach war das dann auch nicht. Erst versprach man mir eine Garantie, die dann auf einmal doch nicht mehr gelten würde. Aber als ich dann noch das gewissenhaft geführte Scheckheft sah, und das der Vorbesitzer 82 war, musste ich doch wenigstens mal eine Probefahrt machen. Den Tag werde ich wohl so schnell nicht vergessen. Da ich vorher nur 79MB-Diesel-PS von Papa gewohnt war, hat mich die Beschleunigung und das Fahrfeeling einfach total begeistert. Aber die 6000 war ich immer noch nicht bereit zu zahlen. Der Händler wollte aber nicht vom Preis runtergehen, und lies mich sogar einfach so wieder gehen. Trotzdem wollte ich den haben, da es hier in ganz Hamburg eh keinen anderen gab. Also am nächsten Tag angerufen, und dann hat es mit etlichem hin und her trotzdem noch über eine Woche gedauert bis ich den Wagen für 5600DM abholen konnte.
Seit 12.04.1999 fuhr ich also einen 318i von 12/88 mit Serienausstattung auf Stahlfelgen. Einzige Extras waren Sportsitze und ABS, also Scheiben rundum. Das erste was reinkam war ein JVC-CD-Tuner, Canton RS.2.13 Boxen und natürlich der "Böse Blick". So fuhr ich 4 Monate ohne jeglichen Defekt umher. Eines Nachts hat mich dann aber eine nasse Strasse, eine zu schnell angefahrene Kurve und ein Strassenschild mein teuer erkauften Traum gekostet. Da stand er dann. Totalschaden. Die Front war total hin. Fahren konnte man nicht mehr. Gänge liessen sich nicht mehr einlegen usw. Am nächsten Tag einen Kumpel angerufen, damit wir den Wagen da wegschleppen können. Naja, der hat mir dann erst mal wieder Mut gemacht, und meinte: "Och, den machen wir wieder gerade" Ich konnte es erst gar nicht glauben, das man aus dem Haufen Schrott wieder ein Auto machen kann. Zumal ohne Geld....... ( Viele Grüsse an "Rüdi" meinen Schrauber, ohne den ich heut schon lange nicht mehr E30 fahren würde)
Aber tatsächlich, ich machte mich dran, wieder mit Papas Auto die Teile zu besorgen. Glücklicherweise fand ich einen E30 der geschlachtet werden sollte. Alles was ich brauchte war da noch heile. So wurde mein E30 nach und nach wieder gerade gemacht, und auch noch notdürftig lackiert. Konnte ich also wieder Gas geben :-). Aber 3 Monate später holte mich das Pech dann wieder ein. Mit meiner Freundin war es nach 3,5 Jahren gerade aus, da fuhr mir ein Biker in die rechte Seite. Ich bin mir bis heute keiner schuld bewusst, trotzdem habe ich 75% schuld bekommen. Aber das ist eine andere Geschichte. Jedenfalls war die ganze Seite hin, und ich musste von den 25% von 4700DM Restwert versuchen einen Haufen Schulden zu bezahlen, und mein Auto zu reparieren. Übrigens wieder Totalschaden. Aber auch diesmal machte mir mein Kumpel wieder mut, und so machten er/wir uns wieder auf die Suche nach Teilen und das übliche. Auch diesmal wurde mein E30 wieder gerade gemacht. Ach ja, was ich noch nicht erwähnt hatte war, dass ich zwischendurch noch einen Parkrempler hatte, der mich die "neue" Frontschürze abermals kostete und das mir noch mal einer ins Auto gefahren ist, was hier aber nicht weiter erwähnenswert ist. In den Neuzustand hab ich/ wir den Wagen logischerweise nicht wieder bekommen, aber verstecken brauche ich mich wenigstens nicht mehr. Dann sind jetzt noch endlich 16"AZEV in 7,5 vorne und 9 Zoll hinten drauf gekommen; Bereifung ist 215/40. Eine Gemini Funkfernbedienung öffnet mir die Türen (Dank an Vossi;-) Letztens habe ich dann das nun nach 140tkm ziemlich fertige Fahrwerk gegen Koni-Gelb einstellbarer Rebound, und H&R-Rot-Federn 35mm getauscht. Ein Alpina Lenkrad ist drin. Einen Freeair Sub habe ich zusammen mir einer Caliber CA450 Endstufe installiert. Dazu sind dann auch die Cantons nach hinten gekommen, und vorne sind nun einfache 2-Wege Pyle Lautsprecher drin. Der Sound ist erst mal ok. Erst mal......;-) Blaue Tachoscheiben mit weisse Beleuchtung sind zwischendurch schon mal reingekommen. Also im Moment ist mit dem Wagen alles im reinen. Kann ich mich vielleicht jetzt erst mal der normalen Wartung widmen, die ist nämlich in den letzten Monaten viel zu kurz gekommen. Defekte hatte ich allerdings in der ganzen Zeit keine! Der Zahnriemen ist fällig, sowie Ölwechsel und die Hydros sagen auch schon mal ab und an "Guten Morgen". Der M40 ist meiner Meinung nach aber trotzdem ein guter Motor und von untermotorisiert kann keine Rede sein. Auch was die Versicherung angeht, ist der M40 ein sehr guter Kompromiss, zumal der 2,5er fast 1000 Mark mehr Versicherung gekostet hätte. Ok, jetzt bei 35% nicht mehr ;-)) aber trotzdem. Geplant ist natürlich noch etliches, und fertig wird er wohl nie, aber das ist auch besser so ich gebe ihn nämlich nicht wieder her. Ich halte euch aber auf dem Laufenden. Ich werde hier ständig reinschreiben, wenn sich was verändert hat.

Geplant sind unter anderem komplett neue Lackierung in Zinnoberrot oder Calypsorot. Umbau auf Eaton Supercharger und somit bis zu 200PS, dann auch irgendwann anderes Diff. Ziehen der Radläufe für 15mm Distanzscheiben. Eventuell Umbau auf 325i Abgasanlage. Aufbohren des Ansaugtraktes. Komplette Lederausstattung ala Frankys Garage. Kamei Niere(hat wer günstig eine?). Dezente Seitenschweller(gesucht!!). Die originalen Positionsleuchten in Gelb. JL-Audio High-End Freeair mit separater Endstufe, Doorboards. Noch E36 M3 Spiegel usw.
Und etliche Kleinigkeiten die das Auto noch individueller machen, aber hier nicht erwähnt werden müssen. Wird sicher alles noch JAHRE dauern! Bleibt zu hoffen, das mir der Wagen noch so lange erhalten bleibt. Verkaufen tu ich ihn jedenfalls nicht, wozu auch, is ja eh nix wert Aber der Ideelle Wert zählt ja auch beim E30, oder nicht? ;-)

Zum Auto:

Modell:	BMW 318i M40
Baujahr:	12/88
Leistung:	83kw / 113PS ,160nm (+Tuningchip)
Farbe:	Zinnoberrot (138)
Fahrwerk:	Koni-Gelb (rebound) / H&R-Rot 35mm Wiechers 3-Teilige Doppelrohr-Stahl-Domstrebe (natürlich rot)
Räder:	AZEV 7,5(ET20) & 9(ET15) x 16" / 215/40 Radläufe gebördelt
Hifi:	-JVC KD-LX 30 CD-Tuner
	-Billig Freeair vor Skisack auf Soundboard 120W Sinus
	-Canton RS 2.13 im Fussraum
	-Heckablage mit Canton RS 3.20
	-Caliber CA450, 4x50W Sinus
	-Sony 2 x 300W Sinus
Sonstiges:	Schwarze Blinker, Nebelscheinwerfer, 15mm Spurverbreiterung
	MP3 Player
auf Lager ;-)	M-Tech Schweller, Fensterheber,

Update 06.08.2001

Natürlich kommt es anders als geplant. Ich hatte zwischendurch wiedermal nen Unfall. Diesmal hat mir ein Hase die Schürtze (die 3.) einen Nebler und die Spoilerlippe abgerissen. Deswegen war ich jetzt lange Zeit nach einer Lackierung hinterher.
Nach Asslar hab ich mir das aber anders überlegt. Der wird nicht mehr lackiert und der Kompressor wird wohl auch nichtmehr eingebaut.
Ich werde mir jetzt nen 2ten E30 suchen und den komplett neu aufbauen(lassen).
Von dem Roten werde ich mich aber trotzdem nicht trennen, man brauch ja ein Ersatz- und Winterauto

Ich halte euch natürlich hier auf dem laufenden ;-)

Der Neue

Ciao........Euer Pietro

Wenn ihr Fragen oder Anregungen an mich habt, feel free to Mail: pietro318i[at]e30.de